Com obras em fase final, relembre o processo de reforma do Complexo Estrada de Ferro Madeira-Mamoré em RO

As obras no Complexo Estrada de Ferro Madeira Mamoré (EFMM), em Porto Velho (RO) entraram na fase final este mês após um novo convênio ser assinado entre a prefeitura e a Usina Santo Antônio Energia (SAE). A reforma iniciou em 2019 e a previsão de conclusão é para os próximos quatro meses, tendo a reinauguração prevista para ainda este ano.

Segundo a prefeitura capital rondoniense, um edital para selecionar a empresa que ganhará a concessão e administração da EFMM está em tramitação. O processo de revitalização da EFMM é responsabilidade da prefeitura desde 2018, mas acontece como parte da compensação social da Usina Santo Antônio Energia.

A companhia havia entregado parte da obra concluída, em que foi investido mais de R$ 23 milhões, à administração municipal em 2020. Porém, como não havia sido finalizado, o complexo continuou fechado para visitação.

Segundo a Usina Santo Antônio Energia, o novo convênio assinado entre a prefeitura e a empresa garante a continuidade da revitalização pelos próximos quatro meses. Entre os serviços previstos estão:

• Reforma do deck com vista para o rio;
• Pavimentação da área externa no entorno dos galpões 1, 2 e 3;
• Instalação de mobiliário;
• Paisagismo;
• e Instalações elétricas no acesso que interliga o complexo ao porto do Cai N´Água.

Nos próximos meses também serão iniciados os investimentos da Usina nas obras que transformarão os galpões 1 e 2 em museus. Esses dois espaços devem conter a história da construção da ferrovia por meio de exposições permanentes e temporárias e atividades educativas. As obras do novo convênio iniciaram dia 10 de fevereiro e representam um investimento adicional da empresa de aproximadamente R$ 2 milhões.

Conforme a companhia, a Usina passa por complicações financeiras devido aos impactos da crise hídrica, mas "não poderia deixar de contribuir, já que sabem a importância histórica e cultural desse local".

Confira a linha do tempo da reforma do Complexo Estrada de Ferro Madeira Mamoré: 

110 anos de história

Com 54 anos acumulando prejuízos, o ex-presidente do Brasil Humberto de Alencar Castelo Branco determinou a erradicação da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, sendo substituída por uma rodovia.

Em 1972, a Ferrovia foi totalmente assumida pelo governo federal e desativada. Já em 2007, o monumento foi parcialmente tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico Artístico Nacional (Iphan).

*Por Beatriz Galvão, com supervisão de Jônatas Boni