Locomotiva 10. Foto: Anderson Leno/Acervo pessoal
A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM) completa 113 anos nesta sexta-feira (1º). Construída como parte do Tratado de Petrópolis, a ferrovia foi inaugurada em 1912 e marcou a história de Rondônia. Imagens raras que o Grupo Rede Amazônica teve acesso mostram a locomotiva em funcionamento e revelam detalhes pouco conhecidos da linha férrea.
As imagens fazem parte do acervo do pesquisador Anderson Leno Fernandes, que há anos preserva a memória da ferrovia.
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Fotos históricas foram enviadas por Anderson Leno Fernandes. As imagens revelam não só as antigas locomotivas da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, mas também os rostos e histórias de quem ajudou a construir essa obra que marcou a história de Rondônia e do Brasil.
A locomotiva alemã de número 18 foi a última a operar na EFMM. Ela funcionou até 2010 e foi ligada pela última vez em 2012, em homenagem ao centenário da ferrovia. Seu último trajeto completo foi entre Porto Velho e o km 7, em Santo Antônio. Depois, percorreu apenas 2,2 km até a vila de Candelária, onde ficam o “cemitério” dos ferroviários e locomotivas abandonadas.
A antiga estação, hoje parte do Complexo da EFMM, já foi ponto de embarque e despedida. Nas imagens, aparecem cenas de passageiros embarcando e da movimentação que fazia parte do dia a dia de Porto Velho no século passado.
A missão de resgatar a memória da ferrovia
O pesquisador Anderson Leno Fernandes, apaixonado pela história da EFMM, passou anos reunindo registros da ferrovia. A busca começou nas redes sociais e ganhou alcance internacional.
“Não foi rápido encontrar os locais certos os quais me ajudaram e ainda ajudam a remontar a história e epopeia da Madeira-Mamoré”, conta.
Além de grupos de saudosismo, Anderson pesquisou em bibliotecas e hemerotecas digitais no Brasil e fora dele. Um dos achados mais importantes foi na Biblioteca Pública de Nova Iorque: um álbum com mais de 400 fotos da EFMM.
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Com o tempo, o trabalho de Anderson virou referência. Ele passou a receber acervos particulares, como o diário de um senhor de Itu (SP), que cruzou o país de Kombi em 1963 para conhecer o que chamavam de “Inferno Verde”.
“O avô escreveu um diário de viagem extremamente detalhado, bem como dezenas de registros de vários estados, inclusive de Rondônia e da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré. Este material inclusive está quase todo guardado ainda”, revela Anderson.
Veja imagens históricas:
*Por Amanda Oliveira, da Rede Amazônica RO
