A escala 5x2, que substitui a 6x1 vigente, pode permitir aos trabalhadores brasileiros mais tempo para descansar sem perder renda, contudo, para as empresas, independentemente do porte, interpõem-se desafios.
Os caminhos são espinhosos, complexos, é certo, porém, levando em conta a sabedoria milenar chinesa, “a melhor época de se plantar uma árvore foi há 20 anos; a segunda melhor época é agora!”.
Embora, na Amazônia, pela gigantesca malha fluvial da região, predomine o hidroviário, não há meio de assegurar eficiência do transporte local sem o suporte do modal rodoviário.
Independentemente do sentido, o Brasil está de forma tão radicalmente dividido que só uma agenda política de governabilidade, no padrão do espanhol Pacto de Moncloa poderia talvez aliviar as tensões acumuladas há décadas.
Há de se destacar que a BR-319, única ligação rodoviária entre Manaus e o resto do Brasil, é amplamente protegida por uma verdadeira "barreira verde" interposta pelos governos Federal e do Amazonas por meio de Unidades de Conservação (UCs) situadas ao longo de toda sua extensão.
Particularmente, no Amazonas a forte dependência do transporte rodoviário agrava o problema, sobretudo nos períodos de pico da estiagem, que tem se agravado nos últimos três anos.
As reservas têm como objetivo supostamente proteger a biodiversidade e os modos de vida das populações agroextrativistas que vivem na região, permitindo o uso sustentável dos recursos naturais por seus povos.
