Miguel Aparicio alerta que hoje, mesmo sem a trafegabilidade adequada na BR-319, as populações já sofrem com a expansão da pecuária, extração de madeira, grilagem, mineração e outros problemas.
Rodovias e ferrovias são essenciais para o desenvolvimento socioeconômico, atuando como principais modais de transporte para cargas e passageiros na maioria dos países, conectando regiões.
Obras de pavimentação na BR-319. Foto: Reprodução/DNIT
A Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) para 2026, sancionada pelo presidente da República, fixou o Orçamento total da...
Mudança na Lei Geral do Licenciamento dispensa novas autorizações ambientais para obras em trechos já existentes, o que destrava intervenções no ponto mais crítico da BR-319.
O objetivo do levantamento da Fiocruz é avaliar, no contexto do conceito 'Uma Só Saúde', como a degradação ambiental pode influenciar a dinâmica de circulação de vírus na região amazônica.
Roberto Cidade volta a convocar o superintendente do DNIT para prestar esclarecimentos acerca dos quilômetros que deveriam ser requalificados na BR-319 e articula viagem a Brasília.
